Cojinete de cubo de rueda para TOYOTA VKBA7554

Esta estructura dificulta el montaje en plantas de producción de automóviles, alto costo, poca confiabilidad, y cuando el automóvil se mantiene en el punto de mantenimiento, también es necesario limpiar, lubricar y ajustar el rodamiento. La unidad de rodamiento del cubo de la rueda está en los rodamientos de bolas de contacto angular estándar y los rodamientos de rodillos cónicos, sobre la base de que serán dos juegos de rodamientos en su conjunto, tiene el rendimiento de ajuste de la holgura del ensamblaje es bueno, se puede omitir, peso ligero, estructura compacta , gran capacidad de carga, para el rodamiento sellado antes de la carga, elipse del sello de grasa de la rueda externa y del mantenimiento, etc., y se ha utilizado ampliamente en automóviles, en el camión pesado también tiene la tendencia de aplicación de expansión gradual.

Los rodamientos de cubo de automóvil solían ser los más utilizados en pares de rodamientos de bolas o rodillos cónicos de una hilera. Con el desarrollo de la tecnología, la unidad de cubo de rueda de automóvil se ha utilizado ampliamente. El rango de uso y el uso de unidades de cojinetes de cubo crece día a día y ahora se han desarrollado en la tercera generación: la primera generación está compuesta por cojinetes de contacto angular de dos hileras. La segunda generación tiene una brida para fijar el rodamiento en la pista de rodadura exterior, que se puede fijar simplemente en el manguito del rodamiento al eje de la rueda con una tuerca. Facilita el mantenimiento del automóvil. La unidad de rodamiento de cubo de tercera generación adopta la combinación de la unidad de rodamiento y el sistema de frenos antibloqueo ABS.